對于傳感器的檢測，主要有以下幾種方法：
故障征兆現象判斷法
依據故障征兆，運用經驗判斷，是最直觀、最簡單的解決車輛故障和判斷傳感器好壞的方法。但其有兩個缺點：一是經驗積累時間長，短時間內不可能達到很高水平；二是判斷結果準確率低，誤判的可能性較大。
例如，在維修大眾車系發動機時，如果出現發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象，則很大可能是氧傳感器出現故障。原因一是從車型來看，該車型出現氧傳感器故障的概率比較高，二是從現象上來看，氧傳感器出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，從而出現上述癥狀。
解碼檢測法
解碼器通常分為原廠解碼器和非原廠解碼器。原廠解碼器是指由汽車制造廠家提供或指定的解碼器，如大眾（奧迪）汽車用VAG1551、豐田汽車用intelligentTester等。非原廠解碼器則指不是汽車制造廠家提供或指定，而由其他儀器設備廠商生產的汽車解碼器，如德國博世公司的KTS300/500、美國的紅盒子ScannerMT2500、瑞典的AUTODGAGNOS及我國公司生產的電眼睛、修車王、車博士等。
讀取與清除故障碼是解碼器的主要功能，因此很容易判斷出故障的大致方向和部位，為傳感器的檢測和排查提供了方向。但有以下幾點需要注意：
? 并不是所有的故障都會出現故障碼。例如，三菱V73的6線式步進電機由于是ECU以脈沖方式進行控制，因此沒有監控裝置，所以出現故障后，沒有故障碼。又如，當水溫傳感器的電阻發生漂移而不準確時，如果電阻總值沒有超出規定范圍，雖然有故障，但不會顯示故障碼。
? 故障碼的含義說明需弄清楚，是傳感器或執行器自身故障還是線路故障；線路故障要分清是短路還是斷路，是與電源短路或斷路，還是與接地短路或斷路等。只有清楚、明白故障碼的確切含義，才能更好地利用故障碼排除故障，維修起來也可以少走彎路。
? 通過解碼器查出的故障碼，只是說明某一系統或相關系統有故障，不要看到故障碼就斷定是該傳感器或執行器有故障，就更換，其他與之相關系統同樣會造成同樣故障而出現相同的故障碼。
例如，在檢查ABS系統時，如果出現“輪速傳感器信號不良”故障碼，不要立即更換輪速傳感器，首先要檢查電路各連接插頭與插座針腳接觸是否良好，傳感器出發輪是否有臟污、銹蝕、斷路或短路等現象，有些安裝在車輪上的傳感器其磁芯經常會吸附一些制動鼓磨掉的鐵屑而導致工作不良，此時只需拆下傳感器并清除磁芯上的污垢即可解決問題。同時還要觀察感應齒圈是否有變形、缺齒等現象，這些都是導致出現“輪速傳感器信號不良”故障碼的原因，而輪速傳感器本身并不一定損壞。
? 要弄清楚是歷史性故障碼還是當前的故障碼以及故障碼出現的次數。如果是歷史性故障碼，就表示故障較早之前出現過，現在不出現了，但在ECU 里面有一定的存儲記憶；而當前故障碼則表示是最近出現的故障，當前故障絕大部分和目前出現的系統有很大關系。
例如，大眾公司的解碼器上故障碼前顯示“SP”均表示臨時的偶發性故障。故障發生的原因不外乎以下幾種情況：發動機運轉或點火鑰匙打開的過程中拔下了某個電氣插頭，或者某個傳感器或執行器的插頭虛接，是軟故障，不是硬故障。
? 當讀不出故障碼但車輛依舊有故障癥狀，此時要利用解碼器的數據流對傳感器和執行器進行深入的分析和判斷。所謂數據流，簡單來說就是電控系統中的一些主要傳感器和執行器的當前工作參數值（如發動機轉速、蓄電池電壓、空氣流量、噴油時間、節氣門開度、點火提前角、水溫等）。維修過程中，可以通過閱讀數據流來分析、發現故障所在，特別是當電控系統無故障碼可供參考時，數據流分析就更加重要。每個傳感器和執行器在一定條件下的工作參數值是有一定標準范圍的，可以通過實際值與標準值的比較來判斷某傳感器和執行器是否存在異常。
? 當參考故障碼排除故障后，要利用解碼器來清除故障碼，也就是從ECU 內部記憶體中清除其故障碼記憶，并在發動機運轉一段時間后（有條件的話，可以進行路試），再通過解碼器來測試是否還會出現相似的故障現象，或者存儲同樣的故障碼。
? 清除故障碼，不提倡用拔掉蓄電池負極的辦法來進行。早期的車輛，如三菱和現代，在清除故障碼時可以使用去掉蓄電池負極的方法來進行，但隨著汽車技術的發展，越來越多的車輛已將故障代碼存儲在ECU 中EEPROM 中，用去掉蓄電池負極的方法是消除不掉故障碼的，還會導致許多問題：一是很多車輛的ECU 具備了自適應和自學習功能，去掉蓄電池負極后，存儲在KAM （可保持存儲器）中的自適應信息丟失，導致車輛運行不穩定；二是會觸發音響防盜等的防盜功能起作用導致鎖死，如果不知道密碼，音響便不能正常使用，預先設置在音響中的播放順序、座椅的預定設置位置也會因此丟失。
測試燈檢測法
測試燈有自制的測試燈和檢測專用的測試燈；可以自帶電源，也可以不帶電源。自制的測試燈可以用發光二極管（LED）外接300~500Ω電阻串聯制成，其形式如下圖所示。測試燈主要有以下幾個功能：
? 檢查傳感器、電控元件本體或連接電路的通、斷。
? 檢測傳感器參考電壓供給是否正常。
? 根據測試燈發光二極管頻閃信號，可以檢查傳感器是否有脈沖輸出，或ECU 是否有執行信號輸出。
? 對具有手工調碼自診斷功能的車輛，進行手工調閱故障代碼。
